TRIESTE La Regione ha detto sì: quando verrà chiuso il passaggio a livello di via Dobbia, ciclisti e pedoni potranno raggiungere in sicurezza il Polo intermodale del Trieste Airport. Il tiro alla fune tra enti locali, Regione e Fvg Strade ha dunque portato al primo esito sperato dai Comuni: la soppressione del passaggio a livello di via Dobbia verrà in qualche modo compensata, anche se il sottopasso originariamente previsto non verrà realizzato. San Canzian d’Isonzo, Staranzano e Turriaco il risultato l’hanno portato a casa l’altro ieri a Trieste, in una riunione che inizialmente era stata fissata per oggi e che li ha visti confrontarsi con l’assessore regionale Graziano Pizzimenti, il direttore della Divisione Nuove opere di Fvg Strade, Luca Vittori, e lo staff di Rfi. Uno spiraglio per i Comuni era già nell’aria: lo stesso Pizzimenti aveva fatto sapere che l’incontro nei suoi uffici di via Carducci sarebbe servito a «rispondere alle esigenze del territorio».

Sì alla ciclopedonale. Il nodo era emerso dopo l’annuncio, da parte di Fvg Strade, di voler chiudere il famigerato passaggio a livello Ronchi Sud che esaspera sia gli automobilisti per i lunghi di attesa, sia i pendolari, visto che si guasta in media una volta al mese. È già noto che quelle sbarre verranno eliminate entro il 2021 (investimento di 2,5 milioni di euro) e sostituite con un sottovia ciclo-pedonale. L’impasse si era poi spostata sull’altro passaggio a livello, più periferico, quello di via Dobbia appunto, dove Regione e Fvg Strade non hanno previsto alcun sottovia compensativo. A quel punto i sindaci dei tre Comuni coinvolti, Claudio Fratta (San Canzian d’Isonzo), Riccardo Marchesan (Staranzano) ed Enrico Bullian (Turriaco) avevano messo nero su bianco i loro desiderata e li avevano spediti in forma di missiva alla Regione. In sostanza, accettavano la soppressione del passaggio a livello di via Dobbia, e pure la scelta di abbandonare il sottopasso sostitutivo, diventato col tempo non più necessario: a suo tempo Fvg Strade aveva infatti constatato che in quel punto il traffico veicolare è diminuito perché deviato sulla bretella cosiddetta “del Brancolo” costruita nel frattempo con fondi regionali. Di contro i Comuni hanno però chiesto a Fvg Strade e Regione di creare un percorso ciclopedonale di collegamento fra il passaggio a livello di via Dobbia e il Polo intermodale del Trieste Airport. Fin qui, si diceva, il primo round. Perché la riunione di mercoledì ha aperto almeno altre due trattative.

Ipotesi di tracciato. La prima riguarda il percorso della futura pista ciclopedonale. Al tavolo Regione e Fvg Strade hanno avanzato le loro proposte. Le spiega Vittori (Fvg Strade) . «Previa autorizzazione delle Ferrovie, vorremmo aprire un varco a Sud del Trieste Airport per permettere a ciclisti e pedoni di entrare nella stazione del Polo intermodale dalla pista che il Comune di Ronchi dei Legionari sta costruendo (con finanziamenti regionali) per collegare lo scalo alla cosiddetta pista “della bretella del Brancolo” dai laghetti di Dobbia. In secondo luogo, vorremmo mettere in sicurezza un percorso ciclopedonale che possa sfruttare le opere già realizzate, collegando Begliano di San Canzian e Turriaco con il Trieste Airport lungo i percorsi stradali esistenti che passano attraverso due sottopassi, uno sotto la ferrovia, l’altro sotto la statale 14». In sostanza, l’idea è di usare i percorsi stradali esistenti ampliando lo spazio per pedoni e biciclette e di sfruttare le strade comunali che attraversano i terreni agricoli per raggiungere, dai laghetti di Dobbia, il lato Sud del Polo intermodale.

I Comuni. Una soluzione che però non convince i Comuni: si apre una trattativa che si preannuncia lunga.

Il primo “no” arriva da Turriaco, che risponde per voce dell’assessore competente Nicola Pieri. «L’ipotesi avanzata dalla Regione non ci trova d’accordo perché raddoppia il percorso per arrivare in stazione: si passa da 1,5 km a 3. È praticabile per una passeggiata domenicale, ma non per i pendolari che usano bici e treno di corsa per andare a lavorare. Proponiamo piuttosto un collegamento fra Begliano e la zona artigianale di Ronchi a Ovest dell’aeroporto attraverso via Tambarin.

Da Staranzano il sindaco Marchesan mette le mani avanti: «Per quanto concerne il nostro territorio, mi sono limitato a fare presente che il nostro Comune ha già firmato un accordo con Ronchi dei Legionari e Monfalcone. Si tratta del Piano urbano di mobilità sostenibile: prevede una ciclabile di un certo tipo che privilegiamo. Si può ragionare anche su percorsi alternativi ma dovrò prima confrontarmi con i due Comuni con cui ho stretto l’accordo».

Il nodo dei fondi. È il nocciolo della questione, secondo il sindaco di San Canzian, Claudio Fratta: «Indipendentemente dal tipo di tracciato che verrà scelto, la proposta dell’assessore regionale Pizzimenti è di utilizzare non più i 700mila euro (fonte Rfi) originariamente previsti per le opere compensative alla soppressione del passaggio a livello di via Dobbia, ma solo i ribassi d’asta che avanzeranno con l’intervento di Ronchi Sud. Non mi sembra corretto. Se le premesse restano queste, non farò certo chiudere il passaggio a livello».